盡管通脹率持續飙升，且全球都(dōu)在轉向貨币緊縮，土(tǔ)耳其央行周四将其政策利率仍維持在14%。土(tǔ)耳其裡(lǐ)拉大(dà)幅下跌，天然氣和電力價格上漲，以及烏克蘭戰争對大(dà)宗商品市場的沖擊，推動土(tǔ)耳其的通貨膨脹率升至20多年(nián)來(lái)的最高水平。6月份消費者價格指數攀升78.6%，5月份升幅爲73.5%。目前，土(tǔ)耳其的通貨膨脹率接近80%，是世界上通脹最嚴重的國(guó)家之一。随着物價暴漲，對于土(tǔ)耳其普通百姓來(lái)說(shuō)，吃(chī)肉成了一件(jiàn)奢侈的事(shì)情。

肉鋪老闆表示，過去(qù)不到一年(nián)的時間裡(lǐ)，肉價漲幅達到100%，肉類銷量也出現下滑。一位土(tǔ)耳其民(mín)衆表示：“如(rú)果我有足夠收入，我會買肉的。肉的味道很好，但(dàn)是我們買不起。”

土(tǔ)耳其政府财政惡化、貿易逆差不斷擴大(dà)，加劇(jù)土(tǔ)耳其債台高築。數據顯示，土(tǔ)耳其外債規模約達GDP的54%。與此同時，當地通貨膨脹率、失業率居高不下。土(tǔ)耳其裡(lǐ)拉兌美元和歐元彙價去(qù)年(nián)底跌至曆史低點後，央行抛售外彙儲備來(lái)抵抗貨币危機(jī)。當前新興市場的彙率貶值幅度平均約6.24%。其中土(tǔ)耳其彙率貶值幅度爲23.31%，外債總額/外彙儲備高達732%，在新興市場國(guó)家中債務風(fēng)險最高。目前該國(guó)的通脹率爲78.6%。這一數字是土(tǔ)耳其近20年(nián)來(lái)的最高水平。受通脹影(yǐng)響，國(guó)際信用評級機(jī)構惠譽将土(tǔ)耳其的信用評級從(cóng)B+下調至B，并确認其經濟前景爲“負面”。

鑒于土(tǔ)耳其惡化的經濟環境，貨代外貿出貨謹防“土(tǔ)耳其騙局”！這也是土(tǔ)耳其海關“奇葩規定”的産物。

在船(chuán)隻到達土(tǔ)耳其港口前，貨代即需要将貨物登記在收貨人(rén)名下，将來(lái)如(rú)有任何變更，均需獲得(de)原收貨人(rén)的書(shū)面同意。這樣的規定所産生(shēng)的直接結果，就(jiù)是所有權在貨物實際交付前已經轉移至收貨人(rén)，而不論收貨人(rén)是否完成了其在貿易合同中的各項義務。

根據土(tǔ)耳其海關規定，貨物到港後進口商應在45天内完成提貨手續，否則貨物将被罰沒（confiscate）并進行拍(pāi)賣。不過45天屆滿後，收貨人(rén)（買方）有兩次申請(qǐng)延期的機(jī)會，每次30天，且不需要提交延期理(lǐ)由。此後，收貨人(rén)還(hái)有一個申請(qǐng)延期30天提貨的機(jī)會，但(dàn)需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人(rén)的配合下，貨物在到港後135天内通常不會進入拍(pāi)賣程序，不過在此期間産生(shēng)的滞港、倉儲等費用難以避免。

想退運也不是不可(kě)以。但(dàn)是！一個非常重要的土(tǔ)耳其海關政策是——貨物到港後如(rú)果退回需收貨人(rén)書(shū)面同意并出示“拒絕收貨通知”！如(rú)原進口商拒收，貨物轉售時，提單時，提單必須有第一收貨人(rén)的背書(shū)，如(rú)收貨人(rén)不肯背書(shū)，隻有通知銀行退回提單到國(guó)内更改提單；貨物放(fàng)在海關四個月後，海關将作(zuò)無貨主處理(lǐ)，有權拍(pāi)賣此貨物，此時原進口商爲第一購(gòu)買人(rén)。

土(tǔ)耳其海關在退貨方面的規定和流程：

1. 出口方向海關提交書(shū)面聲明，解釋退貨理(lǐ)由及原因（如(rú)未收到貨款），并要求将貨物退回；

2. 進口方出具同意退貨的聲明（如(rú)果是定牌生(shēng)産的貨品，進口方還(hái)需提交聲明，表明同意出口方出售其産品）；

3. 出口方支付清關費、海運費、碼頭操作(zuò)費（THC）、裝貨費（Loading Fee）等各項費用（實務操作(zuò)中基本不可(kě)能迫使沒有收貨的進口方承擔上述費用）

這爲騙子創造了騙貨的條件(jiàn)。騙子會先注冊一個土(tǔ)耳其的空頭公司，由該公司出面将中國(guó)出口的貨物騙到土(tǔ)耳其海關，同時，土(tǔ)耳其還(hái)有一條對出口商不利的海關規定：根據規定在船(chuán)隻到達土(tǔ)耳其港口前，貨代即需要将貨物登記在收貨人(rén)名下。很多土(tǔ)耳其的不法企業正是抓住了這兩點，故意拖延時間，導緻最後海關拍(pāi)賣，然後用很低的價格買進，再高價賣出分(fēn)贓。

特别是在當前土(tǔ)耳其彙率暴跌、經濟面臨高風(fēng)險的情況下，進口商迫于成本壓力，很有可(kě)能會利用這種漏洞坑供應商一把，所以近期出貨土(tǔ)耳其的貨主貨代，做好風(fēng)險把控，謹防目的港買家棄貨、不付款等風(fēng)險，以免錢貨兩空帶來(lái)損失。

（來(lái)源：海運網）