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由于胡塞武裝持續對紅(hóng)海航行構成威脅，截至27日(rì)，全球近20%的集裝箱船(chuán)隊，相(xiàng)當于364艘總運力超過250萬标準箱的超大(dà)型箱船(chuán)，被迫改變航線，繞道好望角航行。專家指出，由于全球航運調度不像電燈開關那樣可(kě)以迅速切換，短(duǎn)期内運費仍将保持在較高水平。預計(jì)這一情況的最大(dà)影(yǐng)響将在未來(lái)六周内逐漸顯現。
亞洲至歐洲海運市場持續動蕩，美國(guó)玩具商Basic Fun生(shēng)産的Tonka玩具卡車與彩虹熊等玩具，原計(jì)劃通過蘇伊士運河運送給沃爾瑪等零售商，但(dàn)現在正加速繞道好望角進行運輸，以避開蘇伊士運河航線。此前，全球大(dà)型零售商如(rú)宜家和亞馬遜已采取同樣的應對措施。
Basic Fun執行長佛爾曼表示，該公司在中國(guó)大(dà)陸制造并銷往歐洲的玩具，以往都(dōu)是經過蘇伊士運河運輸，但(dàn)現在由于“耗時太久且成本太高”，不得(de)不選擇繞過好望角。自(zì)10月巴以沖突以來(lái)，Basic Fun從(cóng)中國(guó)大(dà)陸到英國(guó)的貨運成本已提高了一倍，達到約4400美元。
随着蘇伊士運河局勢的變化，馬士基和達飛輪船(chuán)已準備在軍方護航下恢複紅(hóng)海航行。根據馬士基的航班時間表估算，該承運商幾乎所有從(cóng)亞洲到歐洲的集裝箱船(chuán)都(dōu)已恢複通過蘇伊士運河的航線，隻有少數幾艘選擇繞道好望角。
然而，貨代巨頭德迅(Kuehne+Nagel)海運物流執行副總裁雅德威爾表示，最大(dà)的沖擊可(kě)能在未來(lái)六周内顯現。由于全球航運調度無法迅速切換，全球航運路(lù)線将需要重新調整。他(tā)預測繞道航行可(kě)能導緻集裝箱船(chuán)艙位不足、空櫃調度困難，并引發短(duǎn)期運價大(dà)漲。
截至27日(rì)，全球近20%的集裝箱船(chuán)隊、約364艘運力超過250萬标準箱的超大(dà)型集裝箱船(chuán)，都(dōu)已被迫改變航線繞道好望角。
Flexport海運業務主管表示，船(chuán)東已經開始對合約客戶實施艙位配給。例如(rú)，盡管合約承諾每月按較低的合約價格爲客戶提供十個艙位，但(dàn)現在隻有五個艙位能夠按照(zhào)合約價格執行，其餘貨櫃則需按照(zhào)較高的現貨運價進行結算。
由于艙位緊缺，出口商正争相(xiàng)預訂春節前從(cóng)中國(guó)前往歐洲的艙位。業内人(rén)士表示，貨主必須對每一筆艙位進行再确認，因爲船(chuán)期和航線都(dōu)可(kě)能發生(shēng)變化。爲了确保艙位，貨主必須采取這樣的措施。小型出口商尤其可(kě)能面臨船(chuán)公司取消艙位的風(fēng)險。
（來(lái)源：海運網）
