随着美國(guó)軍艦進入亞丁灣，長榮海運、ONE、中遠(yuǎn)海運及其旗下的東方海外等多家船(chuán)公司已暫停紅(hóng)海航線的訂艙服務，并已停止接收進出口以色列的貨物，直至另行通知，而有超過100艘集裝箱船(chuán)爲了避免穿越紅(hóng)海的風(fēng)險，要麽延誤推遲或改變航線。

18日(rì)上午，Flexport首席執行官Ryan Petersen(該公司有約2206個标準箱将在未來(lái)幾天過境紅(hóng)海)表示，約78艘船(chuán)隻“延誤并等待訂單”，而約有46艘集裝箱船(chuán)已繞道開普敦好望角改道，每次航程都(dōu)會增加多達四個星期。

Petersen的統計(jì)可(kě)能被低估了，阿拉伯語報紙Aawsat報道，多達55艘船(chuán)隻改道，而大(dà)約77艘船(chuán)隻經過蘇伊士運河航道。白(bái)宮回應馬士基周五宣布暫停紅(hóng)海過境，稱該航運公司将“在全球範圍内權衡風(fēng)險與收益”，美國(guó)已向紅(hóng)海派遣了“艾森豪威爾号”航母編隊。在“繁榮衛士行動”的支持下，該行動的任務是保護即将通過該航道的懸挂美國(guó)國(guó)旗的商船(chuán)。周六，美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)軍艦擊落了十幾架胡塞武裝無人(rén)機(jī)。然而，馬士基似乎停止了其懸挂美國(guó)國(guó)旗的船(chuán)隻(有資格獲得(de)美國(guó)海軍保護)，并将它們調離(lí)紅(hóng)海。不出所料，其他(tā)航運公司也紛紛效仿：赫伯羅特(Hagag-Lloyd)和達飛輪船(chuán)(CMA CGM)都(dōu)曾遭到過襲擊，也發布了類似的通知，随後MSC也加入了進來(lái)，報告稱這艘2500TEU集裝箱船(chuán)"MSC Palatium III"，于12月15日(rì)在紅(hóng)海遭到襲擊。聲明稱：“所有船(chuán)員(yuán)都(dōu)很安全，沒有受傷報告，同時該船(chuán)遭受了有限的火(huǒ)災損失，并已停止運營。

“由于這一事(shì)件(jiàn)，爲了保護我們海員(yuán)的生(shēng)命和安全，在紅(hóng)海通道安全之前，MSC船(chuán)舶将不會通過蘇伊士運河。這家總部位于日(rì)内瓦的航運公司補充道：“部分(fēn)航班已經改道途經好望角。”這些舉動促使一位美國(guó)評論員(yuán)表示，航運公司可(kě)能在試圖挑起國(guó)際海軍的幹預。坎貝爾大(dà)學海事(shì)專家Sal Mercogliano評論道：“要麽他(tā)們試圖迫使歐洲、美國(guó)甚至亞洲海軍對此做出反應，前來(lái)保衛他(tā)們的船(chuán)隻……要麽這對他(tā)們來(lái)說(shuō)是有利可(kě)圖的。”與此同時，一艘懸挂馬耳他(tā)國(guó)旗的保加利亞散貨船(chuán)Ruen被劫持，引發了人(rén)們對索馬裡(lǐ)海盜活動可(kě)能卷土(tǔ)重來(lái)的擔憂。雖然一些人(rén)猜測索馬裡(lǐ)人(rén)和其近鄰之間可(kě)能已經結成聯盟，但(dàn)純粹的機(jī)會主義似乎更有可(kě)能。

在2008年(nián)至2012年(nián)的鼎盛時期，索馬裡(lǐ)(一個遜尼派伊斯蘭教國(guó)家)的海盜活動絕大(dà)多數是通過遜尼派占多數的迪拜資助的，這使得(de)與胡塞什葉派結盟的可(kě)能性似乎較小。