全球最大(dà)的航運公司馬士基集團近日(rì)警告稱，中美貿易戰正在影(yǐng)響經濟增長，将會抑制集裝箱貨運量，預計(jì)導緻明年(nián)貨運量需求下跌1%。

馬士基對今年(nián)全球集裝箱貨運量的增幅預期維持在1%-3%，不過，馬士基認爲，随着中美貿易戰升溫，可(kě)能緻使增長率僅達到目标區間的低點。馬士基表示，中美之間新加征的關稅、加上美國(guó)預計(jì)在12月中旬執行的關稅，将在2020年(nián)削減全球多達1.5%的集裝箱需求。

馬士基指出，受中美貿易戰影(yǐng)響，部分(fēn)美國(guó)進口商已将進口業務從(cóng)中國(guó)轉移到越南(nán)、韓國(guó)、泰國(guó)、印度和墨西哥等國(guó)家，中美相(xiàng)互加征關稅的影(yǐng)響顯著。考慮到制造業增長放(fàng)緩，以及美國(guó)可(kě)能對中國(guó)出口商品繼續加征關稅等諸多不确定因素，如(rú)果美國(guó)在年(nián)底按照(zhào)原先計(jì)劃繼續對中國(guó)3000億美元商品征收10%關稅，那麽2020年(nián)全球集運需求恐将下跌1%。

雖然2019年(nián)第二季度全球集裝箱貿易量與去(qù)年(nián)同期相(xiàng)比增長了2%，但(dàn)是所有主要經濟體(tǐ)都(dōu)出現了經濟放(fàng)緩，貿易限制不斷升級的負面影(yǐng)響也對貿易增長造成壓力。

世界貿易組織（WTO）表示，全球商品交易量增長可(kě)能在今年(nián)第三季度仍然維持疲軟。世界貿易組織8月15日(rì)發布的最新世界貿易展望指标（World Trade Outlook Indicator，簡稱WTOI）爲 95.7，低于之前的版本并且遠(yuǎn)低于指數指标值 100，表明商品交易量的減幅持續擴大(dà)，并預期将在未來(lái)幾個月内持續。

今年(nián)第二季度，馬士基息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）與2018年(nián)同期相(xiàng)比增長17%至14億美元，優于分(fēn)析師(shī)預期的12.4億美元；集裝箱貨運量增長率約爲2%，營收略有增長達到96億美元。實際利潤從(cóng)2018年(nián)同期1500萬美元增長至1.34億美元。

馬士基首席執行官施索仁（SørenSkou）表示，馬士基在第二季度取得(de)堅實進展，整頓措施帶來(lái)的綜合協同效應爲10億美元，比計(jì)劃提前完成，帶動獲利增長。馬士基去(qù)年(nián)開展重大(dà)轉型，抛售油氣業務，專注于貨運及物流業務。

此外，受益于航運費率調漲、貨運量增加及成本下降，馬士基維持全年(nián)EBITDA爲50億美元的預測不變。施索仁表示：“對我們的業務而言，左右需求的因素是消費者及消費支出，而不是關稅。目前美國(guó)消費者看(kàn)法樂觀、薪資上漲及市場信心持續穩定。全球需求目前維持增長動能，我們預期接下來(lái)到年(nián)底都(dōu)将維持這股态勢。”

（本文由海運網綜合國(guó)際船(chuán)舶網整理(lǐ)發布）