出貨菲律賓的貨主貨代請(qǐng)注意，菲律賓海關有新規：海運（或者空運）貨物到港（機(jī)場）卸貨後七天内，必須完成清關，否則可(kě)能被作(zuò)爲棄貨處理(lǐ)！

菲律賓最大(dà)港馬尼拉（Manila）港異常擁堵，有消息稱，該港口利用率已達到了100%，一直超負荷運轉。事(shì)實上作(zuò)爲菲律賓主要集裝箱港，自(zì)去(qù)年(nián)11月左右開始的碼頭擁堵和卡車短(duǎn)缺一直讓馬尼拉港苦苦掙紮。在菲律賓的投資者，特别是制造業的投資者，甚至因爲馬尼拉港口“可(kě)怕”的擁堵，考慮将工(gōng)廠(chǎng)搬去(qù)其他(tā)地方。

關于港口擁堵問(wèn)題，今年(nián)2月份，該港口的主要運營商Asian Terminals Inc (ATI)，已經派遣了6艘集裝箱船(chuán)幫助運輸空箱，把滞留在港口的10000多個空箱運至轉移至巴丹加斯港的亞洲貨櫃碼頭有限公司(Asian Terminals Inc.)和蘇比克灣自(zì)由港的馬尼拉國(guó)際貨櫃碼頭，借此緩解港口擁堵問(wèn)題。由于馬尼拉港的擁堵情況短(duǎn)期内看(kàn)不到緩解的迹象，當時各大(dà)船(chuán)公司已紛紛發布通知征收馬尼拉港返空附加費MRC，後來(lái)又取消收取該筆費用。

3月初，馬尼拉港爲解決擁堵問(wèn)題，已開始逐步采取一系列措施：船(chuán)公司延遲卸貨集裝箱和集卡提貨延誤都(dōu)在受罰行列。

但(dàn)，終究不能從(cóng)根本上解決問(wèn)題。因此近日(rì)，海關當局祭出最後大(dà)招，将原來(lái)的“十五天内清關”變成“七天内必須清關”，加快(kuài)清關速度，緩解港口擁堵。

菲律賓海關公告

溫馨提示

由于上述菲律賓海關公告發布于4月26日(rì)，因此該新規已經開始執行。出貨菲律賓的貨主貨代，請(qǐng)注意提單正本及時寄送，特别是有原産地證的客戶，提前準備好，以免因爲清關資料不齊全延誤清關遭棄貨處理(lǐ)。

（本文由海運網綜合曆史文章(zhāng)、運去(qù)哪整理(lǐ)發布）