随着關稅上調的臨近，美國(guó)集裝箱進口依然強勁

　　全美零售聯合會（NRF）和Hackett Associates稱，自(zì)去(qù)年(nián)秋季見(jiàn)頂以來(lái)，美國(guó)主要零售集裝箱港口的進口有所下降，但(dàn)仍高于通常水平，因來(lái)自(zì)中國(guó)的商品關稅可(kě)能在3月上調。

　　NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森•戈爾德（Jonathan Gold）指出：“由于與中國(guó)的貿易談判仍未解決，零售商似乎正提前将春季商品運抵美國(guó)，以防3月份關稅上調。”

　　他(tā)補充稱：“我們希望談判将取得(de)成功，但(dàn)在貿易摩擦結束之前，零售商需要盡其所能，降低關稅必然帶來(lái)的價格上漲。”

　　美國(guó)對去(qù)年(nián)9月生(shēng)效的價值2000億美元的中國(guó)商品征收10%的關稅，除非12月開始的談判取得(de)成功，否則将于3月1日(rì)提高到25%。

　　Global Port Tracker覆蓋的美國(guó)港口在12月處理(lǐ)了197萬标箱，這是可(kě)以獲得(de)事(shì)後數據的最近一個月。這比去(qù)年(nián)11月增長了8.8%，比去(qù)年(nián)同期增長了13.9%。這使得(de)2018年(nián)的日(rì)産量達到創紀錄的2180萬TEU，比2017年(nián)的2050萬TEU增長6.2%。

　　據估計(jì)，1月份的日(rì)需求量爲183萬标箱，比2018年(nián)1月增長4.1%。2月份預計(jì)爲178萬标箱，同比增長5.7%;3月爲160萬TEU，增長3.8%;4月爲176萬标箱，增長7.7%;5月爲189萬TEU，上漲3.4%，6月爲186萬TEU，上漲0.3%。這将使2019年(nián)上半年(nián)達到1070萬标箱，比2018年(nián)上半年(nián)增長4.1%。

　　美國(guó)集裝箱進口繼續保持強勁勢頭，零售商和其它企業試圖在3月份擊敗可(kě)能的關稅上調。問(wèn)題是倉庫和存儲設施正在耗盡空間，”Hackett Associates創始人(rén)本•哈克特（Ben Hackett）表示。

關稅生(shēng)效日(rì)期在即，美國(guó)民(mín)衆真的急了！

随着3月1日(rì)美國(guó)25%關稅加征生(shēng)效期限在即，外界保持對雙方動作(zuò)以及事(shì)件(jiàn)動态的高度聚焦。但(dàn)顯然，面對高額關稅的降臨，美國(guó)民(mín)衆的擔憂也一波未平一波又起。

一份由關稅遊說(shuō)團體(tǐ)考察貿易争端影(yǐng)響的報告顯示，中美貿易摩擦導緻美國(guó)200萬就(jiù)個業崗位岌岌可(kě)危。假設美國(guó)關稅加征在3月初正式生(shēng)效，那麽這個數字會繼續飙升。

盡管早前數據顯示美國(guó)在1月份新增了30.4萬個就(jiù)業崗位，但(dàn)戰略與國(guó)際研究中心（Centre for Strategic and International Studies）的貿易專家Scott Kennedy表示，該報告存在誇大(dà)嫌疑，并且沒有考慮到如(rú)果中國(guó)進行必要結構調整後的影(yǐng)響。

報告指出，中國(guó)、歐盟、加拿大(dà)、墨西哥對美國(guó)出口征收的報複性關稅将削減美國(guó)的出口。而面臨高額關稅後，美國(guó)制造商的成本将猛增，随之市場競争力下降。

美國(guó)制造商将遭受高關稅，因爲進口零部件(jiàn)的成本将飙升，并影(yǐng)響其在出口市場的競争力。

基于中國(guó)方向關稅對美國(guó)國(guó)内生(shēng)産總值、家庭和就(jiù)業産生(shēng)的負面影(yǐng)響，潛在的危機(jī)還(hái)将持續一到三年(nián)。

　　該報告就(jiù)截止2018年(nián)11月1日(rì)前公布的關稅加征事(shì)項進行了分(fēn)析，其中包括鋼、鐵、鋁的關稅加征、中國(guó)出口商品25%關稅加征和一些報複性關稅。預計(jì)這些關稅将削減美國(guó)GDP的0.37%，使一個四口之家的年(nián)收入減少767美元，導緻934700個工(gōng)作(zuò)崗位的損失。

而緊繃美國(guó)民(mín)衆心弦的是，如(rú)果上述三種情況同時發生(shēng)，很可(kě)能導緻最終GDP損失上升爲1.04%，失去(qù)超過200萬個就(jiù)業機(jī)會。