上海航運交易所最新公布的貨櫃運價指數SCFI來(lái)到1814.00點，周跌108.95點，跌幅5.66%，雖是連續第16周下跌，跌幅并沒有因爲上周是中國(guó)黃(huáng)金周而将累計(jì)跌勢加大(dà)，反而較前幾周平均每周近一成的跌幅縮小，波斯灣與南(nán)美等航線運價還(hái)回升，亞洲線運價也穩住，讓第四季歐美線淡季不會太看(kàn)壞，亞洲線旺季則有支撐。

相(xiàng)關業者分(fēn)析，美西線現貨市場目前每大(dà)箱運價都(dōu)在1800-2000美元之間，有些大(dà)型貨代可(kě)以拿到1700美元運價，由于1700是1萬箱以下貨櫃船(chuán)成本價，估計(jì)運價也跌不下去(qù)了。

美東目前現貨市場運價都(dōu)在5千美元以上，以成本價2800-2900美元看(kàn)，獲利在四成以上，還(hái)是很好的獲利；歐洲線每大(dà)箱運價約4300美元，因爲歐洲線多數是兩萬箱以上的超大(dà)型貨櫃船(chuán)在跑，成本價僅約1600美元，獲利率更高達169%。

SCFI上海到歐洲每箱運價2581美元，周跌369美元，下跌12.51％；地中海線每箱2747美元，周跌252美元，下跌8.40％；到美西每大(dà)箱運價2097美元，周跌302美元，下跌12.59％；美東每大(dà)箱5816美元，周跌343美元，下跌5.53％。

南(nán)美線(桑托斯)每箱運價5120美元，周漲95元，漲幅1.89%；波斯灣線每箱運價1171美元，周漲295美元，漲幅28.40%；東南(nán)亞線(新加坡)每箱運價349美元，周漲1美元，漲幅0.29%。

甯波航運交易所日(rì)前發布最新甯波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于1399.3點，較上周下跌5.1%。21條航線中有8條航線運價指數上漲，13條航線運價指數下跌。“海上絲綢之路(lù)”沿線地區主要港口中，10個港口運價指數上漲，6個港口運價指數下跌。

重點航線指數情況如(rú)下：

歐地航線：運輸需求低迷，航線仍呈供大(dà)于求的狀态，市場訂艙價格大(dà)幅下跌。歐洲航線運價指數爲1624.1點，較上周下跌18.4%；地東航線運價指數爲1568.2點，較上周下跌10.9%；地西航線運價指數爲1856.0點，較上周下跌7.6%。

北美航線：供需關系未見(jiàn)改善，美東、美西航線市場訂艙價格持續下跌，美西航線運價已跌破2000美元/FEU。美東航線運價指數爲1892.9點，較上周下跌5.0%；美西航線運價指數爲1090.5點，較上周下跌9.4%。

中東航線：受停航和延誤的影(yǐng)響，中東航線上正常運營船(chuán)舶有限，艙位緊張導緻即期市場訂艙價格持續大(dà)幅度上漲。中東航線指數爲1160.4點，較上周上漲34.6%。

此外，以下航線市場波動較大(dà)：

泰越航線：班輪公司安排大(dà)量航次停航，艙位供給緊張，運價大(dà)幅反彈。泰越航線運價指數爲654.1點，較上周上漲193.8%。

海上絲綢之路(lù)沿線地區主要港口運價指數變動情況如(rú)下：

東盟地區：本周共計(jì)5個港口運價指數上漲，1個港口運價指數下跌。其中，甯波（中國(guó)）—新加坡（新加坡）運價指數環比上漲12.5%；甯波（中國(guó)）—巴生(shēng)（馬來(lái)西亞）運價指數環比上漲31.9%；甯波（中國(guó)）—胡志明（越南(nán)）運價指數環比上漲232.7%；甯波（中國(guó)）—曼谷（泰國(guó)）運價指數環比上漲182.8%；甯波（中國(guó)）—林查班（泰國(guó)）運價指數環比上漲204.9%；甯波（中國(guó)）—馬尼拉（菲律賓）運價指數環比下跌0.4%。

歐洲地區：甯波（中國(guó)）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數環比下跌13.0%。

南(nán)亞地區：本周共計(jì)2個港口運價指數上漲。其中，甯波（中國(guó)）—那瓦西瓦（印度）運價指數環比上漲43.8%；甯波（中國(guó)）—皮帕瓦沃（印度）運價指數環比上漲57.3%。

（來(lái)源于：海運網）