國(guó)家之間的貨物運輸有多種原因，當然大(dà)多數是出于增加貨物價值的原因。随着電子商務的快(kuài)速發展，大(dà)量小型企業現在需要國(guó)際運輸，這裡(lǐ)旨在解釋貨物運輸中的不同步驟。有許多參與者參與國(guó)際運輸，航運公司、訂艙代理(lǐ)、貨運代理(lǐ)、報關行；介紹拼箱運輸的四個主要參與者：托運人(rén)、收貨人(rén)、貨運代理(lǐ)和航運公司。

航運公司是在海上爲您運送貨物的公司。您可(kě)能永遠(yuǎn)不會與他(tā)們交談，甚至不會看(kàn)到他(tā)們的文件(jiàn)或信件(jiàn)。

但(dàn)是，貨運代理(lǐ)是您将要與之打交道的物流供應商。他(tā)們可(kě)以安排從(cóng)托運人(rén)到收貨人(rén)的運輸——您就(jiù)是其中之一。托運人(rén)是始發地的裝運方；可(kě)以是您或您購(gòu)買産品的工(gōng)廠(chǎng)或賣家。收貨人(rén)是貨物的接收者；這有可(kě)能是您或您要向其銷售産品的人(rén)。國(guó)際運輸中的五個物理(lǐ)步驟和兩個文件(jiàn)步驟：

在貨物從(cóng)托運人(rén)到收貨人(rén)的運輸過程中，有五個物理(lǐ)步驟和兩個文件(jiàn)步驟，每一次裝運都(dōu)必須進行。每一步都(dōu)有相(xiàng)關的成本，必須由某人(rén)（通常是托運人(rén)或收貨人(rén)）來(lái)解決。如(rú)果您想避免供應鏈中的成本意外和不必要的延遲，請(qǐng)确保您在每次預訂貨件(jiàn)時明确同意誰爲這7個步驟中的每一個步驟支付費用。國(guó)際海運的七個步驟：出口拖運、原産地處理(lǐ)、出口清關、海運、進口清關、目的地處理(lǐ)和進口拖運。

如(rú)有疑問(wèn)，請(qǐng)查看(kàn)托運人(rén)和收貨人(rén)之間的合同。如(rú)果是貨物銷售，通常在合同中約定貨物責任的移交，這也将成爲确定誰支付什麽費用的來(lái)源。

1、出口運輸運輸的第一部分(fēn)是出口運輸。這涉及貨物從(cóng)托運人(rén)到貨代經營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運代理(lǐ)的場所始終是出口集運中心（原産地倉庫），貨運代理(lǐ)在那裡(lǐ)擁有自(zì)己的人(rén)員(yuán)或指定的代理(lǐ)人(rén)。貨物通常會在公路(lù)（通過卡車）、鐵路(lù)或組合上運輸。如(rú)果同意托運人(rén)負責這部分(fēn)運輸，通常會通過當地運輸公司進行安排。但(dàn)是，如(rú)果收貨人(rén)負責，那麽使用能夠提供出口拖運作(zuò)爲國(guó)際運輸一部分(fēn)的貨運代理(lǐ)通常是最有意義的。在托運人(rén)的場所處理(lǐ)貨物（裝載到卡車上）不被視爲出口運輸的一部分(fēn)，因爲在貨運代理(lǐ)場所卸載卡車通常不屬于出口運輸的一部分(fēn)。

2、出口清關對于每件(jiàn)離(lí)開一個國(guó)家的貨物，必須辦理(lǐ)海關手續以滿足監管要求。清關是一種制定申報并将所需文件(jiàn)提交給當局的交易，隻能由持有有效海關許可(kě)證的公司（即所謂的報關行）進行。出口清關可(kě)以由持有有效許可(kě)證的貨運代理(lǐ)或由貨運代理(lǐ)指定的代理(lǐ)完成。或者，它可(kě)以由托運人(rén)直接指定的海關經紀人(rén)執行，該經紀人(rén)不一定參與運輸過程中的任何其他(tā)部分(fēn)。出口清關步驟必須在貨物離(lí)開原産國(guó)之前完成，如(rú)果不是由貨運代理(lǐ)完成，通常需要在貨物進入貨運代理(lǐ)原産地倉庫之前完成。

3、原産地處理(lǐ)原産地處理(lǐ)涵蓋從(cóng)在原産地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船(chuán)的所有貨物的物理(lǐ)處理(lǐ)和檢查。許多不同的當事(shì)人(rén)在原産地處理(lǐ)下進行了許多步驟，但(dàn)所有這些都(dōu)是由貨運代理(lǐ)或貨運代理(lǐ)指定的代理(lǐ)人(rén)協調和負責的。簡而言之，當收到貨物時，對其進行檢查（理(lǐ)貨）、計(jì)劃裝載、與其他(tā)貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然後将其裝載到船(chuán)上。雖然最終始終是貨運代理(lǐ)執行原産地處理(lǐ)，但(dàn)無論誰實際購(gòu)買貨運代理(lǐ)，都(dōu)可(kě)以由托運人(rén)或收貨人(rén)支付。例如(rú)，如(rú)果收貨人(rén)決定使用貨代A進行進口貨件(jiàn)，并與托運人(rén)同意托運人(rén)必須支付原産地費用，則托運人(rén)也會自(zì)動從(cóng)貨代A購(gòu)買原産地費用。如(rú)果托運人(rén)認爲原産地處理(lǐ)的價格不在市場水平，這種情況會産生(shēng)一些摩擦，因爲在這種情況下他(tā)們被迫使用貨代A。

4、海運貨運代理(lǐ)決定選擇一家航運公司來(lái)執行從(cóng)始發地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理(lǐ)與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人(rén)或收貨人(rén)與航運公司沒有任何直接互動。海運費用最終由托運人(rén)或收貨人(rén)承擔。然而，海運從(cóng)來(lái)都(dōu)不是從(cóng)港口到港口的全部運輸成本。行業内征收的附加費有多種，例如(rú)燃油調整系數和貨币調整系數，這些附加費都(dōu)會轉嫁給托運人(rén)或收貨人(rén)。

5、進口清關進口清關通常可(kě)以在貨物到達目的地國(guó)家之前開始。至于出口清關，則是制作(zuò)申報單并連同相(xiàng)關文件(jiàn)一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關稅的一種手續。進口清關由貨代或貨代的代理(lǐ)人(rén)，或收貨人(rén)指定的報關行辦理(lǐ)。進口清關程序必須在貨物離(lí)開目的國(guó)保稅區之前完成。通常，這意味着在貨物離(lí)開貨運代理(lǐ)或貨運代理(lǐ)的目的地倉庫之前。

6、目的地處理(lǐ)至于原産地，貨物在目的地也需要裝卸，然後才能放(fàng)行給收貨人(rén)。簡而言之，目的地處理(lǐ)包括将集裝箱從(cóng)船(chuán)上轉移到岸上，從(cóng)港口轉移到貨運代理(lǐ)的目的倉庫。它還(hái)包括卸貨集裝箱和準備貨物以供收貨人(rén)提取。用于運輸拼箱貨物的卡車目的地處理(lǐ)包含多個目的地費用，并且始終由貨運代理(lǐ)或貨運代理(lǐ)指定的代理(lǐ)執行。可(kě)以向托運人(rén)或收貨人(rén)收取費用，但(dàn)在将貨物交給收貨人(rén)之前，始終需要全額付款。同樣，如(rú)果協議(yì)是托運人(rén)支付海運費，收貨人(rén)支付目的地費用，實際上是托運人(rén)決定收貨人(rén)必須向誰購(gòu)買目的地處理(lǐ)。正如(rú)針對原産地費用所討(tǎo)論的那樣，這可(kě)能會給沒有計(jì)劃的收貨人(rén)帶來(lái)一些摩擦或意外。

7、進口運輸運輸的最後一段是将貨物實際交付給收貨人(rén)。它可(kě)以由貨運代理(lǐ)或收貨人(rén)指定的當地運輸公司執行。如(rú)果這部分(fēn)運輸是由托運人(rén)安排的，那麽使用也可(kě)以安排進口運輸的貨運代理(lǐ)通常是有意義的。進口運輸通常包括運輸到特定地址，但(dàn)不包括從(cóng)卡車上卸貨，這是收貨人(rén)的責任。