1-5月，全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名分(fēn)别爲：上海港（第1）、甯波舟山(shān)港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門(mén)港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日(rì)照(zhào)港（第10）。排名與前兩月保持一緻。5月，上海港的吞吐量表現依舊備受關注，爲了保證作(zuò)業效率，上海港成立空箱中心太倉港分(fēn)中心、擴大(dà)冷(lěng)藏箱堆存容積、持續減免進口重箱庫場使用費……一系列措施作(zuò)用下，上海港單月完成集裝箱吞吐量340萬标箱，基本恢複至疫情前的作(zuò)業水平。

值得(de)關注的是，甯波舟山(shān)港1-5月完成集裝箱吞吐量1432萬标箱，同比增長8.1%，5月完成集裝箱吞吐量337萬标箱，與上海港僅有3萬标箱之差。爲了應對疫情帶來(lái)的供應鏈不暢問(wèn)題，甯波舟山(shān)港花了不少“心思”：1、協調班輪公司增加挂靠航線運力，集裝箱航線增至299條；2、優化空箱資源布局，将空箱提前運送至内陸站(zhàn)點；3、爲集卡車司機(jī)發放(fàng)“海港集團防疫通行證”，保障公路(lù)運輸平穩有序；4、提升海鐵聯運作(zuò)業能力。

榜單中，深圳港、廣州港、營口港、東莞港、福州港、佛山(shān)港1-5月同比增速均出現下降,主要原因仍是由于年(nián)初疫情帶來(lái)的長久影(yǐng)響。不過，截至6月5日(rì)，深圳港今年(nián)累計(jì)完成集裝箱吞吐量達1224.30萬标箱，同比增長0.63%，實現正增長。相(xiàng)信在接下來(lái)的時間裡(lǐ)，華南(nán)地區港口均能逐步轉負爲正。從(cóng)排名來(lái)看(kàn)，東莞港超越福州港位居第15，佛山(shān)港超越南(nán)京港位居第17，嘉興港超越唐山(shān)港位居第19。從(cóng)增速來(lái)看(kàn)，蘇州港、北部灣港、日(rì)照(zhào)港、煙台港、大(dà)連港、嘉興港、唐山(shān)港增速均超過10%。