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貨物到港後，客戶不提貨，被退運，被拍(pāi)賣，怎麽辦？
貨物到港後，客戶不提貨，船(chuán)公司要求退運，并讓我們承擔所有費用。
2019年(nián)7月底出了兩批貨到馬來(lái)西亞巴生(shēng)港，8月中旬兩批貨分(fēn)别到港，但(dàn)直到9月中旬客戶也沒有去(qù)提貨。貨物沒到港前，我方提醒過客戶，貨物即将到港，到港後，提醒客戶去(qù)提貨。
8月中旬，貨代告訴我，客戶依然沒有去(qù)提貨。我一直催客戶去(qù)提貨，客戶每次都(dōu)是說(shuō)他(tā)當天會去(qù)提，但(dàn)是一直拖到9月中旬也沒有去(qù)。客戶也不和我們溝通因爲什麽原因不去(qù)提貨，永遠(yuǎn)都(dōu)是“我今天會去(qù)提貨”。
當時拼箱公司沒有耐心了，給我們下最後通牒，讓我們再通知客戶最後一次，如(rú)果客戶還(hái)不去(qù)提，就(jiù)要給我們退回來(lái)，并且産生(shēng)的滞港費等費用，要我方支付。
分(fēn)析建議(yì)如(rú)果國(guó)外客戶公司倒閉了或者貨物到港後遲遲不提貨，到港一個多月了，産生(shēng)不少費用，客戶顯然不會提貨了，我們要求貨代跟船(chuán)公司說(shuō)明我們棄貨，但(dàn)是貨代說(shuō)至少半年(nián)才能棄貨。那麽問(wèn)題來(lái)了，半年(nián)後的港口費用估計(jì)是個天文數字，國(guó)内工(gōng)廠(chǎng)肯定負擔不了。貨值也很低，将來(lái)費用肯定大(dà)大(dà)多于拍(pāi)賣的貨值。具體(tǐ)的問(wèn)題如(rú)下：
1. 船(chuán)公司會跟追索這些滞港費、滞櫃費、碼頭費用嗎(ma)？
2. 是追索貨代or國(guó)外客人(rén)or國(guó)内工(gōng)廠(chǎng)？
3. 如(rú)果付不上，船(chuán)公司他(tā)們會走法律程序嗎(ma)？
那麽，怎麽應付出口國(guó)外棄貨？1. 主動棄貨。首先要讓你(nǐ)的貨代找目的港的代理(lǐ)幫忙，先把收貨人(rén)改成指定的代理(lǐ)，然後以代理(lǐ)的名義棄貨。爲什麽要這樣呢(ne)？因爲如(rú)果不更改收貨人(rén)，發貨人(rén)單方面應該是很難棄貨的。但(dàn)是這樣改了之後，這個目的港的代理(lǐ)就(jiù)要承擔很多責任了，包括棄貨的費用和責任都(dōu)要他(tā)們承擔，這個條件(jiàn)肯定要你(nǐ)們跟貨代協商好，人(rén)家願不願意幫你(nǐ)們這麽做，做了你(nǐ)們需要承擔多少費用。2. 轉賣。看(kàn)看(kàn)能不能在目的國(guó)找到其他(tā)買家，更改提單收貨人(rén)然後賣給他(tā)們，當然肯定要打折。這樣做也有很大(dà)制約，一個是産品是不是訂制的不好轉賣，另一個是要找到願意接手的客戶。3. 置之不理(lǐ)。那就(jiù)什麽都(dōu)不管了，責任費用全部讓你(nǐ)的貨代去(qù)扛。這是最坑人(rén)的，也許你(nǐ)們沒事(shì)，但(dàn)接你(nǐ)這票貨的貨代業務員(yuán)和公司就(jiù)倒了大(dà)黴了，關鍵是這事(shì)并不是人(rén)家的責任。當然對方也許也會跟你(nǐ)們打官司，那就(jiù)有的扯了。根據海商法86-88條，收貨人(rén)出了問(wèn)題，肯定要找發貨人(rén)承擔費用。4. 退運。可(kě)以先退運會國(guó)内保稅區倉儲，如(rú)果有新訂單在原貨發國(guó)外或者在有檢測維修，更換包裝保稅加工(gōng)的保稅倉庫進行簡單的換包裝，重新貼标，更換外殼等簡單加工(gōng)，以新訂單在發國(guó)外。保稅區相(xiàng)當于國(guó)外，貨物退運至保稅區檢測維修不需辦理(lǐ)進口申報, 所以無需向海關申請(qǐng)退運貨物，也無需繳稅，也無需向海關繳納保證金。
國(guó)内出口貨物，尤其是電子産品，小家電等，返修率較高，傳統的退運到工(gōng)廠(chǎng)維修的方式需要面臨海關，商檢，國(guó)稅等多道繁瑣手續，利用保稅區境内關外的優勢可(kě)以快(kuài)速解決返修難題。
保稅區有“境内關外”的政策，即是在國(guó)家邊境内，但(dàn)又不是國(guó)内海關所管轄的，貨物從(cóng)國(guó)内進入保稅區等于出口，從(cóng)保稅區進入國(guó)内等于進口（要報進口關），地位和中國(guó)香港一樣。因此從(cóng)國(guó)外退運的貨物退到保稅區還(hái)等于貨物留在國(guó)外，還(hái)沒有辦理(lǐ)進口申報, 所以無需向海關申請(qǐng)退運貨物，且退運至保稅區免稅，可(kě)複出口。下面我們就(jiù)分(fēn)析下退回保稅倉倉儲返修的優勢：
a. 手續簡單：免保證金、免稅、免征、免商檢、免報關，隻需提供注明包裝、件(jiàn)數、金額、淨毛重給我司，即可(kě)QP系統申請(qǐng)進區維修備案入區維修。
b. 時效快(kuài)：貨物抵達香港/深圳碼頭後，第二天我司即可(kě)安排運輸提櫃拉回保稅倉進行維修，工(gōng)人(rén)入區維修無需簽證，自(zì)由進出加工(gōng)區，維修好後再從(cóng)香港或深圳複出口。
c. 成本低：工(gōng)人(rén)成本及維修場地成本均比香港或國(guó)外維修低很多。
