空運以其迅捷，安全。準時的超高效率赢得(de)了相(xiàng)當大(dà)的市場，大(dà)大(dà)縮短(duǎn)了交貨期，對于物流供應鏈加快(kuài)資金周轉及循環起到了極大(dà)的促動作(zuò)用。各大(dà)航空公司相(xiàng)繼投入大(dà)量航班分(fēn)取貨運這塊蛋糕。但(dàn)空運相(xiàng)對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約爲1：10。

空運詢價八要素：

1.品名（是否危險品）

2.重量（涉及收費）、體(tǐ)積（尺寸大(dà)小及是否泡貨）

3.包裝（是否木箱，有無托盤）

4.目的機(jī)場（是否基本點）

5.要求時間（直非或轉飛）

6.要求航班（各航班服務及價格差異）

7.提單類别（主單及分(fēn)單）

8.所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）

　　空運分(fēn)重貨和泡貨。1CBM=167KG 體(tǐ)積重與實際重量比較，哪個大(dà)按哪個收費，當然空運泡貨中有那麽一點小秘密，同行都(dōu)應該知道的，在此不方便講。不明白(bái)的廠(chǎng)商可(kě)以自(zì)己琢磨。

空運費結構組成——你(nǐ)知道嗎(ma)？

　　做空運的人(rén)很多，你(nǐ)知道航空公司空運價具體(tǐ)是怎麽核算出來(lái)的嗎(ma)？簡單介紹一下，希望對大(dà)家有所幫助。

空運價組成：

1.Airfreight   運費（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據機(jī)場，目的點價格不同，香港現在一般首4塊左右，以前3.6，去(qù)年(nián)最高   4.8，該價格由機(jī)場調整，一般去(qù)亞洲是2塊）

3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）

4.機(jī)場操作(zuò)費（香港爲HKD283/票，機(jī)場負責運貨上飛機(jī)等）

5.終端費用：1.72/kg   當把貨物交給莊家時候，莊家負責打闆等事(shì)情，最終交由機(jī)場收取）

6.航空主單費：HKD15/bl   就(jiù)是出提單的費用——物權憑證。

　　以上介紹的爲大(dà)多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機(jī)場。因爲香港爲超大(dà)自(zì)由貿易港，并且香港機(jī)場是全球最大(dà)機(jī)場，限制少、範圍廣、貨機(jī)多，現有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情況下，可(kě)以首選。不過費用一般比國(guó)内高2塊左右哦！

常用空運名詞：

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港/離(lí)港時間的縮寫。

航空貨運單 （AWB） （Air Waybill）

由托運人(rén)或以托運人(rén)名義簽發的單據，是托運人(rén)和承運人(rén)之間貨物運輸的證明。

無人(rén)陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非随身(shēn)攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉内，或物可(kě)以在沒有期限的情況下存放(fàng)而無需繳納進口關稅。

散件(jiàn)貨物 （Bulk Cargo）

未經裝上貨闆和裝入貨箱的散件(jiàn)貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運"的縮寫，表示隻能用貨機(jī)運載。

到付運費（Charges Collect）

在航空貨運單上列明向收貨人(rén)收取的費用。

預付運費（Charges Prepaid）

在航空貨運單上列明托運人(rén)已付的費用。

計(jì)費重量（Chargeable Weight）

用來(lái)計(jì)算航空運費的重量。計(jì)費重量可(kě)以是體(tǐ)積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去(qù)載具的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保險和運費"，即C＆F外加賣方爲貨物購(gòu)買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人(rén) （Consignee）

其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人(rén)所運送的貨物之人(rén)。

交運貨物 （Consignment）

由承運人(rén)在某一時間及地點接收托運人(rén)一件(jiàn)或多件(jiàn)的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發貨人(rén) （Consignor）

等同于托運人(rén)。

集運貨物 （Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托運人(rén)托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人(rén)都(dōu)與集運代理(lǐ)人(rén)簽訂了空運合同。

集運代理(lǐ)人(rén) （Consolidator）

将貨物集合成集運貨物的人(rén)或機(jī)構。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識"計(jì)算機(jī)系統的縮寫。是香港空運貨站(zhàn)有限公司的信息及中央物流管理(lǐ)計(jì)算機(jī)系統

海關 （Customs）

負責征收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構（在香港稱香港海關）

海關代碼 （Customs Code）

由香港海關（C&ED）爲一批貨物加注的代碼，以表明清關結果或要求貨站(zhàn)經營者/收貨人(rén)采取何種清關行動。

清關 （Customs Clearance）

在原産地、過境和在目的地時爲貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續。

危險貨物 （Dangerous Goods）

危險貨物是指在空運時可(kě)能對健康、安全或财産造成重大(dà)威脅的物品或物質。

運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托運人(rén)向承運人(rén)申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人(rén)對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

海關申報價值 （Declared Value for Customs）

适用于，爲核定關稅金額而向海關申報的貨物價值。

墊付款 （Disbursements）

由承運人(rén)向代理(lǐ)人(rén)或其它承運人(rén)支付，然後由最終承運人(rén)向收貨人(rén)收取的費用。這些費用通常是爲支付代理(lǐ)人(rén)或其它承運人(rén)因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理(lǐ)、商業和運輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國(guó)際标準。

禁運 （Embargo）

指承運人(rén)在一定期限内拒絕在任何航線或其中的部分(fēn)航線上或接受轉機(jī)的來(lái)往于任何地區或地點承運人(rén)任何商品、任何類型或等級的貨物。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預計(jì)到港/離(lí)港時間的縮寫。

出口許可(kě)證 （Export License）

準許持證人(rén)（托運人(rén)）向特定目的地出口指定商品的政府許可(kě)文件(jiàn)。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可(kě)人(rén)——被許可(kě)在香港發出FIATA文件(jiàn)[作(zuò)爲托運人(rén)和運輸代理(lǐ)人(rén)收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員(yuán)。受貨運代理(lǐ)責任保險的保障（最低責任限額：US$250,000）。

離(lí)岸價格FOB （Free on Board）

在「船(chuán)上交貨」的條件(jiàn)下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船(chuán)港裝船(chuán)。貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經過船(chuán)舷（即離(lí)開碼頭被置于船(chuán)上後）時便轉移給買方，裝卸費由賣方支付。

機(jī)場離(lí)岸價 （FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離(lí)境機(jī)場将貨物交與航空承運人(rén)後，損失風(fēng)險便由賣方轉移到買方。

貨運代理(lǐ) （Forwarder）

提供服務（如(rú)收貨、轉貨或交貨）以保證和協助貨物運輸的代理(lǐ)人(rén)或公司。

總重 （Gross Weight）

裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運業協會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創于1966年(nián)，是一個推動、保障和發展香港貨物運輸業的非赢利性組織。

貨運代理(lǐ)空運提單（即 ：貨運分(fēn)運單）（HAWB） （House Air Waybill）

該文件(jiàn)包括拼裝貨物中的單件(jiàn)貨物，由混裝貨物集合人(rén)簽發，并包括給拆貨代理(lǐ)人(rén)的指示。

IATA （International Air Transport Association）

國(guó)際航空運輸協會的縮寫。IATA是航空運輸業的組織，爲航空公司、旅客、貨主、旅遊服務代理(lǐ)商和政府提供服務。協會旨在促進航空運輸安全和标準化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協助核定國(guó)際空運收費。IATA的總部設于瑞士日(rì)内瓦。

進口許可(kě)證 （Import Licence）

準許持證人(rén)（收貨人(rén)）進口指定商品的政府許可(kě)文件(jiàn)。

标記（Marks）

貨物包裝上标明用以辨認貨物或标明貨主相(xiàng)關信息的記号。

航空公司貨運單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人(rén)爲發貨人(rén)。

中性航空運單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運人(rén)的标準航空貨運單。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限内或在不利的溫度、濕度或其它環境條件(jiàn)下，易腐的貨物。

預裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站(zhàn)經營者之前已由托運人(rén)包裝在載具中的貨物。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運站(zhàn)經營者接收托運人(rén)貨物時簽發的文件(jiàn)。

受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運代理(lǐ)進行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運人(rén)向收貨人(rén)簽發的文件(jiàn)，用于從(cóng)貨運站(zhàn)經營者處提取貨物。

托運人(rén) （Shipper）

貨物運輸合同中指定的向收貨人(rén)發貨的人(rén)或公司。

活動物／危險品 托運人(rén)證明書(shū) （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運人(rén)所作(zuò)的聲明-聲明其貨物已根據IATA最新版本的規則和所有承運人(rén)規則和政府法例的規定，将貨物妥善包裝、準确描述，使其适合于空運。

托運人(rén)托運聲明書(shū)（簡稱：托運書(shū)）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運人(rén)或托運人(rén)的代理(lǐ)人(rén)關于準備文件(jiàn)和付運貨物的指示的文件(jiàn)。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預計(jì)到港／離(lí)港時間的縮寫

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國(guó)際航空出版社（IAP）與國(guó)際航空運輸協會（IATA）合作(zuò)出版的"空運貨物運價表"的縮寫。

運費表 （Tariff）

承運人(rén)運輸貨物的收費價格、收費和/或有關條件(jiàn)。運費表因國(guó)家、貨物重量和/或承運人(rén)的不同而有所差異。

載具 （Unit Load Device）

用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝闆。

貴重貨物 （Valuable Cargo）

貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如(rú)黃(huáng)金和鑽石等。

聲明價值附加費 （Valuation Charge）

以托運時申報的貨物價值爲基礎的貨物運輸收費。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但(dàn)明顯需要小心處理(lǐ)的貨物，或特别容易遭受盜竊的貨物。