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收藏 | 關于外貿單證知識的60個問(wèn)答
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1888 更新時間：2019-09-17 【
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1、銀行是否接受出具日(rì)期早于信用證出具日(rì)期的單據，如(rú)果接受，前提條件(jiàn)是什麽？答：可(kě)以。信用證沒有禁止接受出具日(rì)期早于信用證出具日(rì)期的單據。
2、什幺時候銀行才認爲，運輸單據上所包括的“clean on board”的條件(jiàn)已經滿足？答：一是沒有不清潔批注，二是，對于裝船(chuán)提單，無須裝船(chuán)批注；對于收妥待運提單，需裝船(chuán)批注。滿足上述兩個條件(jiàn)，即可(kě)認爲，提單已經滿足“clean on board”的條件(jiàn)。
3、before 15th April我公司提單簽發日(rì)期4月15日(rì)，可(kě)否？答：不可(kě)以。BEFORE不含當日(rì)。
4、L/C規定裝運期爲after 15th April，2011 until 30th，April，2011，我實際提單日(rì)期爲15th April 2011或30th April，2011是否可(kě)以？答：首先，需要明确提單日(rì)期是否就(jiù)是裝船(chuán)日(rì)期，對于收妥待運提單，是以裝船(chuán)批注日(rì)期作(zuò)爲裝船(chuán)日(rì)期，假如(rú)提單日(rì)期就(jiù)是裝船(chuán)日(rì)期，那幺，根據UCP500第四十七條，提單日(rì)期爲15th April 2011不可(kě)接受，提單日(rì)期爲30th April 2011可(kě)接受。
5、L/C在FOB條件(jiàn)下，要求提單在運費條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可(kě)以？爲什幺？答：不可(kě)以。一方面，按照(zhào)常理(lǐ)，FOB條件(jiàn)下，出口方不承擔運費，所以提單上應注明“運費待收”（Freight collect），但(dàn)也存在特殊情況，即進口方要求出口方支付運費，這需要信用證特别規定；另一方面，如(rú)果信用證沒有規定可(kě)以接受租船(chuán)合約提單，銀行是不能接受含有租船(chuán)合約提單或類似詞語的提單的。
6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可(kě)否接受，爲何？答：可(kě)以。因爲現代運輸大(dà)多是采用集裝箱運輸，往往是由托運人(rén)在集裝箱堆場或集裝箱轉運站(zhàn)将貨物裝入集裝箱并封印，承運人(rén)一般不再開箱查驗。所以爲了免除自(zì)己在這方面的責任，承運人(rén)往往會在提單上注明上述兩段詞語，大(dà)意是集裝箱内所裝的貨物數量及内容是由托運人(rén)所述。當然，這種方式，也存在隐患：貨物有可(kě)能不是托運人(rén)所聲明的種類、數量。
7、開證行收到倒簽提單，并有根據，開證行以僞造單據爲由提出拒付，可(kě)否？答：不可(kě)以。銀行隻能以單據表面存在不符拒付。但(dàn)在法律上，可(kě)以以僞造單據爲由進行抗辯。
8、若L/C要求交單期起算日(rì)爲貨運單據的簽發日(rì)（DATE OF ISSURANCE）在RECEIVED B/L中ON BOARD日(rì)期和B/L簽發日(rì)不同，應從(cóng)何日(rì)期起算？答：應從(cóng)B/L簽發日(rì)期起算。
9、L/C金額7000元，擔保出運8000元，然後修改增幅10000元，則可(kě)用金額爲多少？答：可(kě)用金額爲10000元。
10、L/C最晚裝期4月15日(rì)，效期4月25日(rì)，未規定交單期，若B/L，4月3日(rì)，4月15日(rì)議(yì)付，過期否？答：否。
12、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，FROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L爲1日(rì)，則最晚交單期分(fēn)别爲多少？答：最晚交單日(rì)分(fēn)别爲10日(rì)和11日(rì)。
13、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準分(fēn)運，出運時的金額如(rú)何掌握？答：出運時金額不得(de)超出USD10000。
14、雙到期的L/C，若L/C項下提前發運，則交單期如(rú)何？答：交單期在信用證中是否有規定？如(rú)有，按照(zhào)規定的交單期限掌握；若無，則對于雙到期的L/C，如(rú)果提前發運，則交單期限爲該裝運日(rì)至效期之間的時間。
15、若保險單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時如(rú)何提供單據？答：兩正一副。
16、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則裝運日(rì)如(rú)何掌握？答：在開證日(rì)後（不含開證日(rì)期）的第90天。
17、提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構成不清潔提單？答：短(duǎn)裝一包，信用證是否允許？如(rú)果不允許，則構成不清潔提單。
18、信用證要求提供的是潔淨已裝船(chuán)提單（CLEAN ON BOARD B/L），現船(chuán)公司簽發的聯合運輸提單是備運（RECEIVED FOR SHIPMENT）提單，該怎麽辦？答：由船(chuán)公司進行裝船(chuán)批注。
19、什幺叫預約保險單（OPEN POLICY）？有什麽作(zuò)用？答：是基于長期合作(zuò)，保險人(rén)與被保險人(rén)之間簽訂的預約保險或保險約定。可(kě)以避免繁雜的保險手續，可(kě)以防止漏保，保費定期結算及可(kě)以優惠，減少被保險人(rén)的資金占用。
20、可(kě)轉讓信用證通常被第一受益人(rén)作(zuò)爲從(cóng)第二受益人(rén)出口的貨物中獲取差價利益的一種支付手段，因此：A.第一受益人(rén)在把信用證轉讓第二受益人(rén)時對原證的那些條款可(kě)作(zuò)必要的改動？答：信用證金額、單價，投保比率，效期、裝期、交單期限。B.第二受益人(rén)發貨後提交的出口單據爲什幺必須通過轉讓銀行？答：因爲便于第一受益人(rén)換單。
21、什麽是“倒簽提單”（ANTEDATED BILL OF LADING） ？什麽是“預借提單”（ADVANCED BILL OF LADING）其危害性如(rú)何？答：倒簽提單是指簽發提單時将提單上記載的裝船(chuán)日(rì)期提前的提單。預借提單是指貨物尚未開始裝船(chuán)或者尚未全部裝船(chuán)的情況下，簽發的已裝船(chuán)提單。二者都(dōu)是将提單的簽發日(rì)期提前，使得(de)實際日(rì)期與提單所記載的日(rì)期不符，構成虛假和欺詐，屬于違法行爲。一旦被發現，承運人(rén)可(kě)能被訴諸法律。
22、請(qǐng)将提單應否背書(shū)由誰背書(shū)填入空格、提單擡頭 應否背書(shū)由誰背書(shū)？答：TO ORDER 應背書(shū) SHIPPERTO ORDER OF SHIPPER 應背書(shū) SHIPPERTO ORDER OF XX BAND 應背書(shū) XX BANDTO ORDER OF ACCOUNTEE 應背書(shū) ACCOUNTEE（即申請(qǐng)人(rén)）
23、在一份SWIFT來(lái)證中其代号CODE 39A POS/NEG 5/5是什麽意思？答：信用證可(kě)用金額可(kě)以增減5%。
24、信用證分(fēn)批裝運條款爲SEVERAL SHIPMENTS 請(qǐng)問(wèn)應分(fēn)幾批出運？答：一批（不含一批）以上。
25、保兌信用證，出口單據經保兌行審核無誤，但(dàn)開證行收到單據後認爲有不符點，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理(lǐ)由是保兌行隻有在開證行倒閉的情況下才承擔保兌責任，請(qǐng)問(wèn)這個理(lǐ)由是否成立？答：不成立。因爲保兌行承擔獨立審單的責任，其付款與否不取決于開證行。
26、什麽叫“交換提單”SWITCH B/L ？答：是指在直達運輸的條件(jiàn)下，應托運人(rén)的要求，承運人(rén)承諾，在某一約定的中途港憑在啓運港簽發的提單另換發一套以該中途港爲啓運港，但(dàn)仍以原來(lái)的托運人(rén)爲托運人(rén)的提單，并注明"在中途港收回本提單，另換發以該中途港爲啓運港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。27、不可(kě)轉讓的運輸單據（NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT）是否要憑運輸單據提貨？答：不需要。憑到貨通知及收貨人(rén)身(shēn)份證明即可(kě)提貨。
28、出口内衣500箱，每箱裝5打，共計(jì)2500打，國(guó)外開來(lái)信用證條款要求裝運标志（SHIPPING MARK）及标明數量（QUANTITY）請(qǐng)問(wèn)我們在做裝運标志時，是标明每箱數量5打，還(hái)是總數量2500打？答：标明總數量2500打。
29、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但(dàn)又規定不可(kě)轉運，貨從(cóng)内地裝火(huǒ)車到香港裝海運，與不可(kě)轉運有矛盾，以上條款是否需要聯系客戶修改？答：不需要。UCP500第26條規定，即使信用證禁止轉運，銀行也将接受注明轉運将發生(shēng)或可(kě)能發生(shēng)的多式運輸單據，但(dàn)同一多式運輸單據須包括運輸全程。30、國(guó)外A銀行開來(lái)一張保兌信用證，請(qǐng)國(guó)内B銀行加保兌，B銀行将該證通知受益人(rén)C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對信用證的保兌已經認可(kě)？答：不是。如(rú)果B行同意保兌，在通知受益人(rén)時，須明确書(shū)面聲明。
31、HAWB是什麽單證？它與MAWB有什麽關系？答：HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱，即航空分(fēn)運單，由運輸行簽發（該運輸行本身(shēn)沒有飛機(jī)）。運輸行将攬收後拼裝的貨物交航空運輸公司，由航空運輸公司簽發的運輸單據是MASTER AIR WAYBILL，簡稱MAWB。
32、可(kě)轉讓信用證，有關轉讓的銀行費用由第一受益人(rén)（讓與人(rén)）還(hái)是第二受益人(rén)（受讓人(rén)）負擔？答：應由第一受益人(rén)承擔。
33、USANCE DRAFT是什麽彙票？答：遠(yuǎn)期彙票。
34、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎麽做？答：即PACKING LIST 不要顯示出具人(rén)的名稱。
35、對美國(guó)出口是不是可(kě)提供普惠制産地證？答：不可(kě)。
36、A銀行開出的信用證，經B銀行保兌，在付款責任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區别？答：沒有。
37、L/C轉讓中的受讓人(rén)英文叫什麽？答：TRANSFEREE。
38、商檢證書(shū)的日(rì)期早于信用證開證日(rì)期，可(kě)否被銀行接受？答：隻要信用證未禁止，則可(kě)以接受。
39、信用證中的ACCOUNTEE指誰？答：指開證申請(qǐng)人(rén)。
40、香港某客戶開來(lái)一張信用證，号碼爲123，購(gòu)買襯衫1000打，“不準分(fēn)批”，因貨未備妥，經修改爲“允許分(fēn)批”，該L/C項下1000打襯衫後來(lái)分(fēn)兩次出運，随後，該客戶又開來(lái)第二張信用證，除數量，金額，裝運期與第一張信用證有所不同，其餘條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項下貨物可(kě)否分(fēn)批？答：國(guó)際商會不鼓勵、不提倡套開信用證。本問(wèn)題存在模糊之處，前證的條款是否包含修改後的條款呢(ne)？就(jiù)本題而言，應該是不允許分(fēn)批。
41、在什麽樣的情況下，需要投保賣方利益險？答：在采用貨到付款或托收等商業信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語時，按照(zhào)合同的規定，賣方沒有辦理(lǐ)貨運保險的義務，而由買方根據情況自(zì)行辦理(lǐ)。如(rú)果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就(jiù)有可(kě)能不辦保險，這樣一旦貨物在途中出險就(jiù)可(kě)能導緻錢貨兩空。如(rú)不得(de)已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應在當地投保賣方利益險。
42、限制議(yì)付的信用證，交給非信用證指定的銀行議(yì)付，有何風(fēng)險？答：可(kě)能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點也改在了開證行櫃台。
43、信用證要求出RECEIPTED INVOICE 受益人(rén)該怎樣處理(lǐ)？答：“RECEIPTED INVOICE”是指的收妥發票，又稱錢貨兩訖發票(COMMERCIAL INVOICE DULY RECEIVED), 當信用證要求提供這種發票時， 出口公司要在發票上明确表示貨款已收到。在填制此種發票時, 就(jiù)在發票上注明 “RECEIPTED INVOICE”或證明 “PAYMENT RECEIVED AGAINST XXX BANK L/C NO.XXX DATED XXX”字樣。
44、保險條款中的WITHOUT FRANCHISE是什麽意見(jiàn)？答：這個詞語很少見(jiàn)到，應該是沒有免賠率，即發生(shēng)損失，保險公司全部理(lǐ)賠。常見(jiàn)的是I.O.P，不計(jì)免賠率。
45、L/C裝運期和有效期的最後一天适逢法定的節假日(rì)，可(kě)否順延到下一個工(gōng)作(zuò)日(rì)？答：有效期可(kě)順延，裝運期不可(kě)以。
46、什麽叫對開信用證？答：即兩家銀行互爲開證行和通知行，多見(jiàn)于易貨貿易和補償貿易等。
47、普惠制是發達國(guó)家給發展中國(guó)家提供的一種關稅優惠制度，它有三項原則，請(qǐng)說(shuō)出是哪三項？答：普遍的；非歧視的；非互惠的。
48、什麽叫“清潔提單”？答：沒有明确不清潔批注的提單。
49、信用證數量前有“大(dà)約”字樣，但(dàn)金額10萬美元前沒有“大(dà)約”字樣，我貨略有超裝，發票總金額爲102000美元，10萬美元在信用證項下議(yì)付，2000美元作(zuò)托收處理(lǐ)，議(yì)付銀行審單後已接受辦理(lǐ)，但(dàn)單到國(guó)外，開證行以發票金額與信用證金額不符拒收，請(qǐng)問(wèn)是否合理(lǐ)？答：不合理(lǐ)。
50、彙票的PAYEE是誰？答：收款人(rén)。
51、出口貨物從(cóng)倉庫或工(gōng)廠(chǎng)運往碼頭途中出險，在CIF條件(jiàn)下出口商品已辦保險，可(kě)根據W/W（倉至倉）條款要求保險公司賠償損失；在CFR條件(jiàn)下，可(kě)否由進口商品出面要求保險公司賠償？答：在貨物出險之前，進口商是否已經辦理(lǐ)保險，何時辦理(lǐ)保險？如(rú)沒有，則無法向保險公司索賠。
52、某船(chuán)公司的提單，在左下角簽章(zhāng)處印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字樣，這種提單由船(chuán)公司代理(lǐ)簽章(zhāng)，寄到國(guó)外，遭到開證行拒付，爲什麽？答：出單人(rén)身(shēn)份不明确。53、信用證沒有允許分(fēn)批和允許轉船(chuán)的條款，可(kě)否分(fēn)批和轉船(chuán)？答：允許分(fēn)批，允許轉運。
54、（AIR WAYBILL）航空運單是不是NEGOTIATABLE DOCUMENT？它能不能做成空白(bái)擡頭TO ORDER？答：是，不能。
55、出口單證内容要求達到“四個一緻”，是哪四個一緻？答：單證一緻，單單一緻，單貨一緻，證同一緻。
56、廠(chǎng)商發票的出廠(chǎng)價和某些海關發票中的國(guó)内市場價格都(dōu)是以人(rén)民(mín)币表示的，這個價格應高于或低于出口發票。答：應高于。
57、L/CCHANG償付銀行償付時要不要單證？答：不要。隻須彙票或者索償電。
58、海運提單背面的鉛印條款，如(rú)與信用證條款不符，銀行是否可(kě)以拒付？答：不可(kě)以，銀行不審核提單背面條款。
59、信用證和托收相(xiàng)結合的付款方式（即部分(fēn)貨款由L/C支付，其餘貨款在托收項下支付，全套單據是附在信用證彙票項下，還(hái)是附在托收彙票下？答：全套單據應附在托收彙票項下。
60、“THE CREDIT DOES NOT BEAR OUR CONFIRMATION AND DOES NOT INVOICE ANY UNDERTAKING ON OUR PART”信用證上的這一條款是開證行？通知行？還(hái)是保兌行所加的？答：通知行所加，意思是不加具保兌。
