印度是南(nán)亞次大(dà)陸最大(dà)的國(guó)家，國(guó)内港口衆多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科(kē)欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港爲最大(dà)港口，海運能力居世界第18位。

　　中國(guó)海運到印度加爾各答港需經其他(tā)港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科(kē)倫坡/維沙卡帕特南(nán)/克裡(lǐ)什納帕特南(nán)/巴生(shēng)港/新加坡等港口。

01單證要求

 印度海運進出口，涉及到以下單證資料：

（1）已簽名發票

（2）裝箱清單

（3）海運提單或提貨單/空運單

（4）已填制完畢的GATT申報單

（5）進口商或其報關代理(lǐ)人(rén)的申報單

（6）批文（需要時提供）

（7）信用證/銀行彙票（需要時提供）

（8）保險文件(jiàn)

（9）進口許可(kě)證

（10）行業許可(kě)證（需要時提供）

（11）化驗報告（貨物系化學品時提供）

（12）暫準免稅令

（13）關稅免除權利證書(shū)（DEEC）/退稅減稅權利證書(shū)（DEPB）原件(jiàn)

（14）目錄、詳細技術(shù)規格、相(xiàng)關文獻資料（貨物系機(jī)械設備、機(jī)械設備零部件(jiàn)或化學品時提供）

（15）機(jī)械設備零部件(jiàn)單個價格

（16）原産地證（适用優惠關稅稅率時提供）

（17）無傭金聲明

02單證補充要求

　　印度海關總署已發出第33/2018号公告，其中規定自(zì)2018年(nián)4月1日(rì)起，進口商必須确保将以下基本細節通知其出口商在國(guó)外，以便将這些細節納入于預訂此類貨物：

（1）進口商的進口和出口代碼（IEC）

（2）消費稅進口商身(shēn)份證号（GSTIN）

（3）進口商的官方電子郵件(jiàn)ID（用于航運線路(lù)和海關的通信）

　　該通知是由于危險廢物的寄售、其他(tā)廢物或受限制物品以某些進口商的名義進口而仍未清除的情況下發出的。因此必須在提單上記錄進口商的基本信息，以便這些詳細信息可(kě)用于決定DPD堆碼和其他(tā)各種用途。

03關稅政策

　　2017年(nián)7月1日(rì)起，印度将把其各種各樣的本地服務稅整合爲貨物和服務稅（GST），這個稅收也将取代此前公布的15%的印度服務稅（Indian service tax）。GST的收費标準将是進出口印度服務費用的18%，包括碼頭裝卸費用、内陸運輸費用等本地費用。

　　2018年(nián)9月26日(rì)，印度政府突然宣布提高19種“非必要商品”的進口關稅，以降低不斷擴大(dà)的經常帳赤字。此次關稅調整提高了空調、冰箱、洗衣機(jī)、鞋類、揚聲器、珠寶、部分(fēn)塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商品的關稅。

　　印度财政部通知，從(cóng)2018年(nián)10月12日(rì)起提高17種商品的進口關稅。這17種商品包括智能手表、電信設備等。通知顯示，智能手表和電信設備的關稅從(cóng)目前的10%提高到20%。

04海關規定

　　首先，所有轉運至印度内陸貨運站(zhàn)的貨物，必須由船(chuán)公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫爲該内陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可(kě)轉運至内陸。 

　　其次，貨物到港後，可(kě)在海關倉庫存放(fàng)30天。滿30天後，海關将向進口商發出提貨通知。如(rú)進口商因某種原因不能按時提貨，可(kě)根據需要向海關提出延長申請(qǐng)。如(rú)印度買家不做延長申請(qǐng)，出口商的貨物在海關存放(fàng)30天後會被拍(pāi)賣

05清關

　　卸貨後（一般3天之内），進口商或其代理(lǐ)人(rén)須先填寫《進口報關單》（Bill of Entry），一式四份。第一聯和第二聯由海關留存，第三聯由進口商留存，第四聯由進口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務局或機(jī)場當局繳納高昂的滞留費。

　　如(rú)貨物系通過電子數據交換（EDI）系統申報，無需填制紙質的《進口報關單》，但(dàn)需在計(jì)算機(jī)系統中錄入海關處理(lǐ)貨物通關申請(qǐng)所需要的詳細信息，由EDI系統自(zì)動生(shēng)成《進口報關單》。

 （1）提單 

        POD爲印度的貨物，收貨人(rén)和通知方都(dōu)必須是印度境内的，且有詳細名稱、地址、電話(huà)、傳真。貨物描述必須完整，準确；不允許在提單上顯示free time條款；

        當DTHC和内陸運費需要由收貨人(rén)承擔時，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如(rú)需轉運，需要加上in transit to條款，例如(rú)CIF Kolkata India in transit to Nepal

  （2）根據産品HS CODE查詢确定辦理(lǐ)FORM B亞太證書(shū)還(hái)是一般産地證,FORM B清關時可(kě)以享受關稅5%-100%的減免。 

  （3）發票日(rì)期要一緻，出貨日(rì)期也要跟提單一緻。 

  （4）印度所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可(kě)證、海關申報單、入關單、商業發票、原産地證明書(shū)、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份

  （5）包裝和标簽 

       印度的港口一般都(dōu)位于熱(rè)帶地區，酷熱(rè)潮濕都(dōu)可(kě)能對貨物造成損失。因此，裝運的貨物需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。 

       标簽應當用英文寫，指明原産國(guó)的說(shuō)明文字要與寫在集裝箱或标簽上的其他(tā)英文字一樣醒目。

06拍(pāi)賣規定

　　 印度海關拍(pāi)賣規定：

  （1）貨物到港後可(kě)在海關倉庫存放(fàng)30天。

  （2）滿30天後海關将向進口商發出提貨通知。如(rú)進口商因某種原因不能按時提貨，可(kě)根據自(zì)己的需要向海關提出延長申請(qǐng)。

  （3）如(rú)進口商在延長後的時間内仍未能按時報關提貨，海關将再次（也是最後一次）向進口商發出催促提貨的通知。

  （4）如(rú)果進口商在接到海關第二次通知後，在規定的時間内仍不提貨，也不做任何說(shuō)明和申請(qǐng)延長，海關将拍(pāi)賣有關商品。

　　貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物艙單申報），一旦注明了進口人(rén)編碼（IEC編号），貨權便已轉移進口商；此時，無論貨主、貨運代理(lǐ)或者船(chuán)運公司，都(dōu)無法控制貨權，無論FOB或CIF條件(jiàn)下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你(nǐ)手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都(dōu)可(kě)以不退運，并且等待海關拍(pāi)賣，低價獲得(de)貨物。

07退運規定

       印度海關規定，出口商需憑原進口商提供的放(fàng)棄貨物證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船(chuán)代理(lǐ)在付清港口倉儲費、代理(lǐ)費等合理(lǐ)費用後辦理(lǐ)退運手續。

       如(rú)果進口商不願給出口商出具不要貨的證明文件(jiàn)，出口商可(kě)憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船(chuán)代理(lǐ)提供的進口商不付款贖單的函電、有關提貨憑證及賣方要求将貨物回運的函電委托船(chuán)代理(lǐ)直接向印度有關港口海關提出退運要求，并辦理(lǐ)有關手續。